En 1901-1902 la sociedad vizcaína Minas de Cala obtuvo una concesión de 99 años para un ferrocarril de vía métrica desde las minas de Cala hasta San Juan y el Guadalquivir: 115 km, 8 puentes, 3 viaductos y 7 túneles. Se inauguró el 24 de agosto de 1905. El cargadero de mineral, con dos grandes viaductos de doble altura y basculadores de vagones para cargar los barcos, lo proyectó entre 1905 y 1907 el ingeniero Juan Manuel de Zafra con una tecnología nueva, el hormigón armado. La casa del director y las oficinas, la Casa de Minas de Cala, se levantó en 1904 según proyecto de Juan de Areitio. El tren llevó viajeros hasta 1938 y mercancías hasta 1955, y se cerró definitivamente en 1960.